Forum Pompieri Militari si Civili
Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România" - Versiune printabilă

+- Forum Pompieri Militari si Civili (http://forum.pompierii.info)
+-- Forum: Informații de specialitate pentru pompieri (/forum-informa%C8%9Bii-de-specialitate-pentru-pompieri)
+--- Forum: Tehică de luptă, mijloace și materiale folosite (/forum-tehic%C4%83-de-lupt%C4%83-mijloace-%C8%99i-materiale-folosite)
+--- Subiect: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România" (/subiect-autospeciale-pentru-stins-incendii-made-in-rom%C3%A2nia)



Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România" - Covalciuc Bogdan - 09-12-2010 01:07 PM

Primul model de autospecială pentru pompieri, fabricată în 1950 la I.M.B - Timişoara

<a href="https://www.flickr.com/photos/covalciuc/17113378199" title="APC Praga RN by Covalciuc Bogdan Nicolae, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7681/17113378199_f4cfe07dec_z.jpg" width="640" height="402" alt="APC Praga RN"></a>
Imaginea face parte din colecţia I.G.S.U.

Citat:Primul model de autospecială pentru pompieri, fabricată în 1950 la I.M.B - Timişoara (U.M.T. Timişoara), respectiv autopompa cisternă „APC Praga RN“. Autospeciala a fost realizată cu sprijinul tehnicienilor cehoslovaci, asistaţi de către specialişti din cadrul pompierilor militari români. Avea un motor pe benzină cu 6 cilindrii în linie, ce dezvolta o putere de 72 CP. Cazanul de apă avea o capacitate de 1700+100 l, iar pompa un debit de 1400l/min.
Text: Florin-Viorel Băluţă
SURSA : http://www.banaterra.eu/


RE: Fire-fighting and Rescue Vehicles - firefighter - 17-12-2010 10:28 AM

eu cred ca si masinile romanesti erau bune pt. innoirea tehnicii de interventie
[Imagine: roman_34410df-1.jpg]


eu cred ca si masinile romanesti erau bune pt. innoirea tehnicii de interventie
http://www.automobileromanesti.ro/Roman/Autovehicule_pompieri/


RE: Fire-fighting and Rescue Vehicles - Lion - 17-12-2010 10:51 AM

Ce este made in Romania, made in Romania ramane, automobile din Romania nu as achizitiona nici daca sunt donate


RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in Romania" - Covalciuc Bogdan - 17-12-2010 11:03 AM

SR 101 s-a produs incepand cu anul 1954 si a fost inspirat dupa modelul sovietic ZIS 150, care, la randul lui, a fost o copie a camionului american International KR 11. Avea sarcina utila 4 tone, motor de 6 cilindrii in linie, benzina, 5550 cmc, 95 CP, cutie de viteze cu 5 trepte si o viteza maxima de 65 km/h. Autosasiul SR 101 a dus la realizarea unor autovehicule derivate ca autobasculanta SR 109, dube izoterme, autocamioanele de 3 tone, autocisterne si altele, precum si un model 4X4, denumit SR 104.
[Imagine: sr_104-1.jpg][Imagine: sr_104-2.jpg][Imagine: sr_104-3.jpg]

Cred ca au fost cele mai bune autospeciale de productie romaneasca ! Ultima pe care am prins-o in functiune a fost in 1994 la detasamentul de pompieri Constanta _Port .


RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in Romania" - Covalciuc Bogdan - 17-12-2010 11:06 AM

SR 113 Bucegi a intrat in productie incepand cu anul 1964, acesta avea o sarcina utila de 5 tone (4x2, axa spate cu roti duble, prinderea jantei cu 8 prezoane), avand la baza aceeasi cabina proiectata de francezii de la Chausson Plant si motorul V8, benzina, dezvoltat pe baza unei licente Ford, de 5025 cmc, 140 CP, cutie de viteze cu 5 trepte, treptele 2, 3, 4 si 5 fiind sincronizate (optional, cutia de viteze putea fii cuplata cu o cutie suplimentara - reductor, sau, axa spate putea fii echipata cu 2 trepte de reductie, comandate pneumatic), o vitexa maxima de 80 km/h si un consum de 29 l/100km.

[Imagine: sr_113-5.jpg]


RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in Romania" - Covalciuc Bogdan - 17-12-2010 11:24 AM

Roman 8135 FA (autopompa cisterna) echipat cu un motor de 135CP, tractiune 4X4.
[Imagine: roman_8135fa-1.jpg][Imagine: roman_8135fa-4.jpg]


Roman 8135 FA (autoscara mecanica de 30m) echipat cu un motor Saviem 797-05, 135CP, tractiune 4X4.

[Imagine: roman_8135fa-2.jpg]

Inca sunt in fuctiune ! Inca sunt prezent ..nu istorie !

Roman Roman 8135 FA (autospeciala pentru evacuare fumului, gazelor si pentru iluminat) echipat cu un motor Saviem 797-05, 135CP, tractiune 4X4.

[Imagine: roman_8135fa-3.jpg]
...inca in functiune ! buna autospeciala ..bine conceputa ...depasita doar de timp! O bijuterie intre autospecialele de pompieri de productie romanesca ...din punct de vedere "pompieristic" !

Roman 12215 DFA (autospeciala de stins incendii cu praf si azot) echipat cu un motor MAN D2156HMN8, 215CP, tractiune 6X6 si capacitate rezervoare pulbere stingatoare 5000 kg.
[Imagine: roman_12215dfa-2.jpg][Imagine: roman_12215dfa-3.jpg]

Niste "mastodonti" !..dar foarte folositoari la incendii din zona industriala !


RE: Fire-fighting and Rescue Vehicles - AlexStiffler - 21-12-2010 01:55 AM

Eu zic sa fim optimisti .. sa speram ca gasim prin bucegi un buncar cu aur si devenim American Drem .... si sa vezi GIS-ul in bugatti la incendiu ... Romania noastra draga si prospera.


RE: Fire-fighting and Rescue Vehicles - Doru - 21-12-2010 07:24 AM

(21-12-2010 01:55 AM)AlexStiffler Scris:  Eu zic sa fim optimisti .. sa speram ca gasim prin bucegi un buncar cu aur si devenim American Drem ....

Un "buncar cu aur" s-a gasit deja in muntii nostri, dar se pare ca acel buncar este visul altora Smile, asa ca o sa ne facem treaba ca si pana acum, incet si bine.


RE: Fire-fighting and Rescue Vehicles - firewolf - 05-01-2011 11:35 AM

mai curand azi maine mergem la incendii cu autobuzul shi bicicleta


RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in Romania" - florinvb - 28-02-2011 11:19 AM

(09-12-2010 01:07 PM)Covalciuc Bogdan Scris:  Primul model de autospecială pentru pompieri, fabricată în 1950 la I.M.B - Timişoara


Primul model de autospecială pentru pompieri, fabricată în 1950 la I.M.B - Timişoara (U.M.T. Timişoara), respectiv autopompa cisternă „APC Praga RN“. Autospeciala a fost realizată cu sprijinul tehnicienilor cehoslovaci, asistaţi de către specialişti din cadrul pompierilor militari români. Avea un motor pe benzină cu 6 cilindrii în linie, ce dezvolta o putere de 72 CP. Cazanul de apă avea o capacitate de 1700+100 l, iar pompa un debit de 1400l/min.

Atentie ! Este prima masina fabricata la UMT. Primele APC Praga s-au fabricat cu doi ani mai devreme la Intreprinderea de Masini Unelte "Victoria" din Arad (viitoarea Intreprindere "Strungul" Arad) denumita APC Praga Victoria, intr-o serie de 150 de bucati. Ai preluat postarea de pe http://www.banaterra. eu.
(17-12-2010 11:03 AM)Covalciuc Bogdan Scris:  SR 101 s-a produs incepand cu anul 1954 si a fost inspirat dupa modelul sovietic ZIS 150, care, la randul lui, a fost o copie a camionului american International KR 11. Avea sarcina utila 4 tone, motor de 6 cilindrii in linie, benzina, 5550 cmc, 95 CP, cutie de viteze cu 5 trepte si o viteza maxima de 65 km/h. Autosasiul SR 101 a dus la realizarea unor autovehicule derivate ca autobasculanta SR 109, dube izoterme, autocamioanele de 3 tone, autocisterne si altele, precum si un model 4X4, denumit SR 104.


Cred ca au fost cele mai bune autospeciale de productie romaneasca ! Ultima pe care am prins-o in functiune a fost in 1994 la detasamentul de pompieri Constanta _Port .
Putin probabil sa fii rezistat un SR 104. Mai degraba ATI SR 114. Vezi ca exista un CD realizat 2001, despre evolutia tehnicii de stins incendii . De acolo sun luate imaginile. Pana in prezent nu cunosc decat un singur ATI Sr 104 care sa fi supravietuit si care se afla la un REMAT din Resita.
Alaturi de APC Praga, la Uzinele Mao Tze Dun din Bucuresti ( uzinele Vulcan) s-a fabricat APC Skoda 706 R.
Daca intereseaza revin cu info si poze.