pompieri

9 ani de la prăbuşirea elicopterului SMURD Iasi





[quote='Covalciuc Bogdan' pid='22221' dateline='1357817331']

[quote]9 ianuarie 2006, ora 8.00: O zi obişnuită de muncă pentru personalul Unităţii de Primire Urgenţe a Spitalului „Sf. Spiridon”. Toţi angajaţii sunt la post. Astăzi, de gardă pe elicopterul SMURD sunt medicul Liliana Puiu şi asistenta Mioara Haută. Încă o zi în care se aşteaptă intervenţii dificile, dar echipa este pregătită.
Ora 9.16: Elicopterul care deserveşte SMURD Iaşi decolează într-un zbor tehnic de verificare. Zbor de rutină. La bord, patru persoane: pilotul Valentin Stănescu, copilotul Augustin Toma, medicul Liliana Puiu şi asistenta Mioara Haută, ambele de la Unitatea de Primire Urgenţe a Spitalului Clinic “Sf. Spiridon”.
Ora 9.26: La numărul de urgenţă 112 se primeşte un apel disperat : elicopterul SMURD Iaşi s-a prăbuşit în zona aeroportului! Ambulanţele pornesc cu viteză maximă spre locul incidentului, dar nimic nu se mai poate face. Toţi pasagerii sunt morţi.
Ora 9.30: Vestea prăbuşirii elicopterului SMURD cade ca o bombă în UPU “Sf. Spiridon”. Întreg personalul încremeneşte, nevenindu-i să creadă cele auzite. Se încearcă luarea legăturii cu cele două colege. Telefoanele mobile sună, dar nimeni nu răspunde. Medici şi asistenţi izbucnesc în plâns. Printre lacrimi, îşi găsesc timp şi pentru pacienţii care aşteaptă şi care înţeleg că este vorba de o mare nenorocire. Lacrimile celor din UPU nu mai contenesc. “Nu se poate, nu se poate!”, se aude in jur. Se lasă tăcerea, o tăcere ca de plumb.
Ora 11.00: Tot personalul se adună pentru a afla ultimele veşti despre tragedie. Imaginile difuzate de Realitatea TV de la locul catastrofei lovesc încă o dată : un morman de fiare contorsionate este tot ce se mai distinge din elicopter. Nimeni nu vorbeşte. Nu mai au putere. Ochii spun însă totul. Fratele asistentei dispărute tragic plânge. Feţele tuturor sunt răvăşite de durere.
Ora 11.45: Un asistent nu mai rezistă şi iese afară, la o ţigară. Stă de vorbă cu doi colegi : “Parcă este blestemat serviciul ăsta de urgenţă! Anul trecut am avut accident cu maşina, iar acum cu elicopterul. De fiecare dată, de gardă a fost doctoriţa Puiu”. Ştirile îngrozesc însă şi familiile angajaţilor de la UPU. Fiecare se gândeşte la ce e mai rău. O asistentă telefonează acasă : „Eu sunt teafără, sunt la serviciu, spune-le să nu-şi facă griji”, încearcă ea să-i liniştească pe cei din familie.
Ora 12.00: La intrarea în curtea spitalului este arborat steagul negru, ca semn al cumplitei tragedii. Alt steag este pe o uşă de la intrarea în UPU.
Ora 12.15: La spital apar ziariştii. Au fost, în prealabil, la locul prăbuşirii elicopterului. În aşteptarea declaraţiilor oficiale, vorbesc în şoaptă. Sunt vizibil marcaţi de tragicul accident.
Ora 12.45: “Ce să vă spun? Pentru doctoriţa Puiu - Lala, cum îi spuneam noi - zborul constituia o bucurie. Era trup şi suflet, gata oricând să intervină şi să ajute. A fost mai întâi medic rezident, apoi a intrat la noi prin concurs. A avut misiuni foarte grele şi acumulase o bogată experienţă în medicina de urgenţă.
Mioara era şi ea devotată serviciului nostru. A fost printre cei mai vechi şi cu experienţă asistenţi pe care îi aveam. Ea a venit încă din 1998, la Triaj, apoi a trecut la UPU. Era conştiincioasă şi credincioasă, cânta chiar în corul Mitropoliei. Mai ştiu că în casă ea constituia baza şi îşi îngrijea mama, care este bolnavă. Mioara niciodată nu a refuzat pe nimeni, îşi înlocuia colegii oricând era nevoie, mergând chiar şi acasă la pacienţi. A fost la Târgu Mureş, la SMURD, voluntar, pe banii ei, numai ca să înveţe“, spune dr. Anda Păuleţ din cadrul UPU “Sf. Spiridon”.
“I-am făcut poze Mioarei cu telefonul ei mobil astăzi, chiar înainte de a pleca. Şi de ieri avem câteva fotografii”, mărturiseşte, printre lacrimi, asistenta Alina Cojocaru.
Ora 13.32: Patru ambulanţe, transportând corpurile neînsufleţite, intră în curtea spitalului. Trei maşini trec spre Morgă. Una staţionează câteva minute în faţa UPU. Colegii o pot vedea pe doctoriţa Liliana Puiu. Lacrimile curg şiroaie pe feţele tuturor şi nici nu încearcă să le mai ascundă. Jurnaliştii păstrează tăcerea şi distanţa. Oamenii înţeleg că este vorba despre ceva grav şi trec încet şi cu respect. În sfârşit, maşina se mişcă din loc. Medici, asistenţi şi ziarişti o urmează.
Asistentul-şef UPU, Rolandi Murariu, abia se stăpâneşte să nu izbucnească în plâns. “Pe 25 ianuarie, Mioara ar fi împlinit 31 de ani. Pe Lala o ştiu foarte bine, a fost colegă de clasă cu soţia mea, a terminat liceul sanitar în 1987, iar la bază era asistent medical”, le şopteşte el ziariştilor prezenţi la spital.
Ora 14.00: Tura de după-amiază la UPU intră în serviciu. Cu lacrimi şi durere. Aglomeraţia pe holul unităţii este mare. Medicul Iulian Coca, din tura de dimineaţă, încearcă să explice ceva unor pacienţi. Este obosit. La „Informaţii”, telefoanele sună continuu, iar asistentul de serviciu cu greu face faţă solicitărilor.
Ora 14.30: Ambulanţa aduce încă un pacient. Cazul este preluat imediat. Pe hol, asistenta de pe „Salvare” izbucneşte în plâns. O colegă de la UPU încearcă să o liniştească, dar îi dau şi ei lacrimile.
Elicopterul SMURD Iaşi s-a prăbuşit la aproximativ zece minute de la decolare, la circa 1,5 km de turnul de control.
Potrivit subprefectului de Iaşi, Florin Ungureanu, zborul a durat mai puţin de zece minute, iar aeronava s-a prăbuşit razant, rostogolindu-se pe o distanţă de 30-40 de metri, moment în care au fost proiectate în afara aeronavei corpurile medicului şi asistentei, cu tot cu scaune. Corpurile pilotului şi copilotului au fost găsite în interiorul aeronavei.
Conducerea Prefecturii Iaşi a precizat că condiţiile meteo erau favorabile zborului, luni dimineaţă fiind minus 3 grade Celsius, vânt slab şi vizibilitate bună, de pănă la 5.000 de metri. La rândul său, directorul Aeroportului Iaşi, Mitică Rebegea, a apreciat că nu condiţiile meteo sunt cele care au dus la prăbuşirea elicopterului.
Cei doi piloţi morţi în accident erau de la Unitatea Specială de Aviaţie a Ministerului Administraţiei şi Internelor şi au fost avansati post-mortem, de ministrul Vasile Blaga. Astfel, pilotul Vasile Valentin Mihai Stănescu a fost avansat de la gradul de maior la cel de locotenent-colonel, iar copilotul Mihai Augustin Toma, a fost avansat de la gradul de locotenent-comandor la cel de căpitan-comandor.

SURSA :http://oamr-iasi.ro

[/quote]

Nouă ani de la tragedia SMURD de la Iaşi

[quote]Au trecut nouă ani de la producerea accidentului aviatic SMURD Iaşi, în urma căruia şi-au pierdut viaţa medicul Liliana Puiu, asistenta Mioara Haută, locotenent-colonelul Valentin Stănescu şi căpitan comandor Augustin Toma. În acest an, comemorarea nu s-a mai făcut la piatra funerară de la Aeroport, ci doar în rândul echipei medicale a SMURD Iaşi. „S-au împlinit nouă ani, însă pentru noi pare că totul s-a întâmplat ieri şi nu este zi să nu ne amintim de ei. Colegii noştri care şi-au pierdut viaţa la datorie vor rămâne vii în memoria noastră”, a precizat dr. Diana Cimpoeşu, şeful SMURD Iaşi. Accidentul aviatic s-a produs pe 9 ianuarie 2006, în jurul orei 9.00, chiar în timpul unui zbor tehnic de verificare, care se făcea de fiecare dată înaintea plecării în misiune. Din cauza condiţiilor meteorologice, elicopterul SMURD Iaşi s-a prăbuşit chiar în apropierea Aeroportului, iar toate cele patru persoane aflate în aparat au murit pe loc.[/quote]
SURSA : http://www.ziarulevenimentul.ro/

REMEMBER .... 09 ianuarie 2006



[quote]La nici zece minute de la decolare, aparatul, care efectua un zbor de incercare, s-a prabusit. Pilotul, copilotul, medicul si asistenta au murit. Cauzele accidentului vor fi cunoscute abia dupa descifrarea cutiei negre, care a ramas intacta.


Zborul de ieri al medicului Liliana Puiu (36 de ani), al asistentei medicale Mioara Hauta (30 de ani), precum si al lt. cmdr. Valentin Stanescu (39 de ani), pilot, si al lt. cmdr. Augustin Toma (37 de ani), copilot, a fost ultimul. Elicopterul Eurocopter EC 35, cu numarul de inmatriculare 302, care apartinea Unitatii Speciale de Aviatie a MAI, a decolat de pe aeroport ieri-dimineata la ora 9.16, dar s-a prabusit la mai putin de zece minute de la decolare, la o distanta de cel mult trei kilometri de aeroport. La ora 9.26, pompierii au fost anuntati de tragedie de personalul de la Gospodaria Agricola Zootehnica a Inspectoratului Judetean de Jandarmi. La 500 de metri de ferma, intr-o râpa, lucratorii de la Ambulanta, pompieri, politie, armata, jandarmerie si medicii legisti au gasit un tablou care i-a umplut de groaza. Elicopterul se transformase intr-un morman de fiare, iar ocupantii murisera pe loc. Medicul Anda Paulet a fost printre primii care au ajuns la locul accidentului. „A fost groaznic. Erau imagini de cosmar. Peste tot se vedea sânge si resturi umane“, a spus dr. Anda Paulet. Elicopterul care s-a prabusit ieri era de rezerva, trimis de Ministerul Administratiei si Internelor pentru a-l inlocui pe cel al Iasiului, care se afla la Bucuresti pentru reparatii, si efectua un zbor care are loc in fiecare dimineata, pentru verificarea parametrilor de zbor. Aparatul era dotat cu ambulanta aeriana, cu aparatura necesara oricarui tip de interventii medicale si valora aproximativ cinci milioane de euro.


Cauzele, inca necunoscute


Conditiile de zbor erau bune pentru acest tip de aparat si pentru experienta pilotului. Insa elicopterul a pierdut legatura cu turnul de control imediat dupa decolare. Autoritatile exclud ipoteza ca aparatul sa se fi prabusit din cauza conditiilor meteo, deoarece vizibilitatea era buna, vântul batea slab, iar temperatura era de -3 grade Celsius. Autoritatile spera sa afle cu ajutorul cutiei negre, care nu a fost afectata, mai multe despre modul in care s-a produs accidentul. Unii experti in domeniu spun ca se produc accidente legate de fenomenele electrice. „La inaltimea la care se ridica un elicopter, un fenomen electric este mai putin probabil. Dar, avându-se in vedere ca un astfel de eveniment nefericit a avut loc si in 2005, in aceeasi perioada a anului, exista fenomene fizice care pot explica lucrurile “, a declarat prof. Mircea Sanduloviciu, specialist in probleme de atmosfera.


Accident colectiv de munca


Politistii sositi la locul tragediei s-au ocupat de asigurarea perimetrului. „Este o comisie venita de la Bucuresti, sub coordonarea secretarului de stat Gabriel Nita“, a spus subcomisarul Marin Muscalu. Ancheta este efectuata de o echipa formata din 15 reprezentanti ai MAE si MApN. Si Inspectoratul Teritorial de Munca (ITM) Iasi a demarat o ancheta. „Este accident colectiv de munca, fiind implicate mai mult de trei persoane. Ancheta este in derulare, urmeaza sa facem cercetari pentru a cunoaste cauzele care au produs acest tragic accident“, a precizat Eugen Fülöp, inspector-sef adjunct al ITM.


Oameni de exceptie


Cei doi piloti care si-au pierdut viata au fost avansati, post-mortem, la gradul de capitan comandor, respectiv locotenent colonel. Ei aveau sute de ore de zbor la activ si erau detasati de o saptamâna la Iasi, pentru efectuarea zborurilor cu echipele SMURD. Valentin Stanescu era casatorit, avea un copil si era pilot din 1990. Era instructor de zbor din 2004, avea 1.500 de ore de zbor, dintre care 450 pe tipul de elicopter Eurocopter. El efectuase 400 de zboruri impreuna cu dr. Raed Arafat, directorul SMURD Târgu Mures. Augustin Toma, copilotul, zbura din 1991, era casatorit si avea doi copii. El avea 750 de ore de zbor, dintre care 100 pe Eurocopter. Vestea ca elicopterul SMURD s-a prabusit a cazut ca un trasnet peste personalul medical de la UPU-SMURD din cadrul Spitalului „Sf. Spiridon“. „Eu trebuia sa fiu in locul doctoritei Puiu. In ultima clipa, ea a cerut sa facem schimb de tura, pentru a putea pleca la Bucuresti sa-si vada familia. Inainte de a pleca la aeroport, le-am urat o vreme cât mai frumoasa si o zi buna de zbor. Mioara si Lala erau foarte vesele, au parasit UPU cu zâmbetul pe buze“, a povestit dr. Viorica Ohriac, medic de urgenta in cadrul UPU.[/quote]

Requiescat in Pace....Respect !.....si suntem datori sa nu uitam !