Acest forum foloseste cookies
Acest site foloseste cookies pentru a personaliza continutul si publicitatea, pentru a analiza traficul si pentru a oferi optiuni social media. Prin navigarea pe acest site, va exprimati acordul asupra folosirii cookie-urilor.

pompieri


Postează răspuns 
 
Evaluarea subiectului:
  • 7 voturi - 4.43 în medie
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România"
Autor Mesaj
HomefireNews Offline
Old firefighter Moderator
*******

Mesaje: 5,775
Alăturat: Nov 2010
Locatie:
Thanks: 5066
Given 3305 thank(s) in 2015 post(s)

Mesaj: #441
RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România"
Autospeciala de stingere a incendiilor cu pulberi, de 2500 kg capacitate, ASpP 2 x 1250/SR 114
[Imagine: 94187455-1321592418024385-8333951285573189632-n.jpg]

Citat:Autospeciala de stingere a incendiilor cu pulberi de 2500 kg capacitate este destinata dotarii unitatilor militare si formatiilor civile de pompieri, folosind ca agent de stingere pulberi usoare, vehiculate cu ajutorul azotului sub presiune.

Caracteristicile tehnico-tactice ale autospecialei sunt urmatoarele:

Dimensiuni:
- lungime (m) 6,850
- latime (m) 2,500
- inaltime (m) 3,100

Greutati:
- greutatea buteliilor (kg) 720 (9 x 80)
- greutatea incarcaturii de pulbere (kg) 2500
- greutatea buteliilor (kg) 720 9 x 80

Capacitati:
- rezervorul de benzina (l) 250
- rezervoarele de pulbere (l) 2 x 1400 = 2800

Performante:
- inclinarea tunului - 15 + 80º
- rotirea orizontala 240º
- debitul de pulberi la tevile tunului (kg/sec) 2 x 10 = 20
- debitul de pulberi la pistoanele de refulare (kg/sec) 2 x 5 = 10
- bataia maxima a pistonului de refulare (m) 45 – 50
- bataia medie a pistonului de refulare (m) 15 – 20
- timp de evacuare a pulberii (min.) 1 – 8

Descriere

Autospeciale de stingere a incendiilor cu pulberi este executa pe autosasiul SR 114, in organizarea sa deosebindu-se doua ansamble de baza: caroseria si instalatia de lucru cu pulbere.
Forma constructicva a caroseriei acestei masini se aseamana in mare masura, cu cea a autotunului SR 114.
Principalele ansamble care compun caroseria sunt: masca si capota motorului, cabina soferului si servantilor si compartimentul grupurilor de pulbere.
Masca motorului este prevazuta cu jaluzele mobile, care contribuie atat la protejarea radiatorului cat si la dirijarea judicioasa a jetului de apa asupra motorului pentru racire.
Cabina soferului si servantilor, incalzita si ventilata, este inchisa permitand transportul a 5 persoane. Deasupra cabinei se afla turela mobila in forma de trunchi de piramida hexagonala.
Compartimentul grupurilor de pulbere este situat in spatele cabinei si asigura spatiul necesar pentru amplasarea in conditii bune a celor doua unitati de lucru cu pulbere.
Peretii laterali dispun fiecare de cate un panou rabatabil, care serveste ca suport pentru patru butelii de azot. Cele 3 usi permit accesul la gurile de refulare, la reductoarele principale si la cutiile cu aparate izolante.
Peretele despartitor intre cabina si compartimentul grupurilor de pulbere este prevazut cu doua usi glisante care permit accesul servantilor la buteliile de azot. Peretele din spatele masinii este complet inchis.
Instalatia de lucru cu pulbere cuprinde practic doua unitati de lucru interconectate, la fiecare deosebindu-se:
- recipientul pentru pulberea stingatoare de 1250 kg;
- bateria cu 4 butelii de azot pentru vehicularea pulberii (4 x 40 l);
- reductorul principal de presiune pentru azotul de lucru;
- sistemul de fluidizare;
- butelia pentru azotul de comanda si purjare;
- tabloul de comanda si control.
Principiul de functionare a fiecarei unitati de pulbere consta in evacuarea substantei stingatoare din rezervor cu ajutorul azotului sub presiune.
Procesul expulzarii prafului prin gurile sistemului de refulare necesita o serie de operatii premergatoare care asigura:
- punerea sub presiune a colectoarelor tabloului de comanda si a rezervorului de praf;
- fluidizarea substantei pulverizatoare;
- orientarea tevilor tunului de praf asupra focarului;
- luarea dispozitivului de lucru cu pistoletele de pulbere;
- deschiderea la momentul oportun (in functie de cerintele operative) a tuturor robinetelor de pe circuitele de evacuare.

"Foc . O stivă de replici uscate, plus cuvântul scânteie."
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 30-05-2020 04:51 PM de HomefireNews.)
30-05-2020 04:34 PM
Citaţi acest mesaj într-un răspuns
 Thanks given by: maf150 , apca2003 , Covalciuc Bogdan
{myadvertisements[zone_3]}
HomefireNews Offline
Old firefighter Moderator
*******

Mesaje: 5,775
Alăturat: Nov 2010
Locatie:
Thanks: 5066
Given 3305 thank(s) in 2015 post(s)

Mesaj: #442
RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România"
Autospeciala de stins incendii cu jet de gaze SR 114


[Imagine: 94129994-1321592431357717-555558662597246976-n.jpg]

Citat:''O autospecială specială (turbojet) pentru stins incendii la sonde de ţiţei şi gaze a fost realizată în anul 1971 folosind un jet de gaze puternic produs de un motor reactiv tip RD-45 (dintre cele folosite pe avioanele militare de vânătoare MIG 15). Jetul de gaze se poate orienta pe orizontală şi verticală prin comenzi ce se dau din cabina de comandă a autospecialei, iar pentru îmbunătăţirea eficienţei de stingere se poate refula în jet apă sau pulbere (asigurate de alte maşini de luptă). Motorul reactor funcţionează cupetrol de aviaţie, carburant aflat într-un rezervor cu capacitate de 600 l, cantitate suficientă pentru producerea jetului tip de 20 minute. Această autospecială sa aflat în serviciu circa 10 ani, timp în care a intervenitcu succes la stingerea mai multor sonde în erupţie, incendiate.
Autospeciala a fost fabricată intr-un singur exemplar la Automecanica Bucuresti''

"Foc . O stivă de replici uscate, plus cuvântul scânteie."
04-06-2020 06:19 PM
Citaţi acest mesaj într-un răspuns
 Thanks given by: Covalciuc Bogdan , apca2003
{myadvertisements[zone_3]}
HomefireNews Offline
Old firefighter Moderator
*******

Mesaje: 5,775
Alăturat: Nov 2010
Locatie:
Thanks: 5066
Given 3305 thank(s) in 2015 post(s)

Mesaj: #443
RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România"
Autospeciala de stins incendii cu jet de gaze ROMAN 12215 DFA (A.Sp.J.G. — R 12215 DFA)

[Imagine: output.jpg]

Citat:'Autospeciala este destinată stingerii incendiilor izbucnite în schelele petroliere, combinatele chimice si petrochimice si la sondele în foraj sau exploatare.
Autospeciala de stins incendii cu jet de gaze Roman 12215 DFA este un autovehicul de construcție specială, necarosat, dotat cu agregate si instalații de stingere, prevăzut cu amenajări si adaptări corespunzătoare următorului principiu de stingere: jetul format de gazele evacuate de motorul turboreactor acționează asupra incendiului prin propria forță de impact, combinată cu acțiunea unei pulberi stingătoare sau a apei pulverizate refulate în jet si antrenate de acesta.
În esență, autospeciala constă dintr-un autosasiu Roman 12215 DFA, modificat, pe platforma căruia s-au montat: turbomotorul, împreună cu accesoriile speciale aferente unei bune funcționări a acestuia; ansamblul instalației de stins cu pulbere si azot; cabina de comandă a agregatelor de stingere; sistemul de conducte pentru refularea apei în jet si amenajările pentru păstrarea inventarului din dotare.Turbomotorul poate fi rotit în plan orizontal 30° spre stînga si 30° spre dreapta, față de axa longitudinală a autosasiului, respectiv în plan vertical 45° în sus si 15° în jos. Astfel, se asigură orientarea jetului de gaze arse produse de turbomotor în direcția dorită.În ansamblu, motorul reactor montat pe autospecială denumit R-35 Jet are principalele părți componente: motorul turboreactor propriu-zis, priza de admisie aer si ajutajul reactiv.Motorul turboreactor propriu-zis se compune din: un compresor axial (cu palete) de înaltă presiune, cu nouă trepte; zece camere de ardere individuale (din care patru sunt camere principale pentru pornire), cu flux direct, prevăzute cu injectoare de combustibil tip duplex; o turbină de gaze paletată, cu două trepte.Priza de admisie aer are rolul de a asigura o curgere cît mai uniformă a aerului, concomitent cu realizarea unei protecții contra pătrunderii de corpuri străine în motor.Ajutajul reactiv asigură atât destinderea gazelor arse, cât si obținerea diferitelor regimuri de exploatare a motorului, prin modificarea secțiunii de iesire a gazelor. Reglarea secțiunii ajutajului se face cu ajutorul unui sistem de voleți, acționați de patru verine, prin intermediul unui inel.Pe timpul intervențiilor de stins incendii sau al aplicațiilor, se vor lua măsuri pentru a se evita total riscul de a se dirija accidental praf sau alte substanțe de stingere (inclusiv apă) spre autospecială, deoarece admisia acestora în motorul turboreactor îi afectează grav funcționarea''

"Foc . O stivă de replici uscate, plus cuvântul scânteie."
04-06-2020 06:49 PM
Citaţi acest mesaj într-un răspuns
 Thanks given by: Covalciuc Bogdan , maf150 , dragos , apca2003
{myadvertisements[zone_3]}
Covalciuc Bogdan Offline
Administrator
********

Mesaje: 12,926
Alăturat: Aug 2010
Locatie:
Thanks: 4862
Given 11927 thank(s) in 5451 post(s)

Mesaj: #444
RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România"
Din ciclul ”"Eroii nu mor niciodată".
Foto 2020 ...undeva în Romania
Autopompa cisterna de alimentare cu apa SR 114

[Imagine: 93250214-1139491149722697-8772359419477360640-n.jpg]

"Audacia Et Devotio"
Cutezanță, îndrăzneală, curaj şi devotament.
10-06-2020 07:01 AM
Citaţi acest mesaj într-un răspuns
 Thanks given by: NED 68 , maf150 , HomefireNews , apca2003
{myadvertisements[zone_3]}
Covalciuc Bogdan Offline
Administrator
********

Mesaje: 12,926
Alăturat: Aug 2010
Locatie:
Thanks: 4862
Given 11927 thank(s) in 5451 post(s)

Mesaj: #445
RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România"
Autotun de stins incendii Roman 12215 DFA
In dotarea SVSU Feldioara / jud.Brașov
Foto : 13 iunie 2020 SURSA : Autovehicule Românești

[Imagine: 103931086-10217399526528629-1743322066410988645-o.jpg]

Citat:Autotunul de stins incendii Roman 12215 DFA prin constructia sa, cantitatile mari de agenti stingatori si accesoriile din dotare confera posibilitati largi de utilizare pe timpul interventiilor putand lucra cu apa, cu apa imbunatatita chimic sau cu spuma mecanica.
Prin constructia caroseriei sale, autotunul asigura transportul la locul incendiului al servantilor, substantelor de stingere si accesoriilor din dotare.
Caracteristici tehnico-tactice de baza ale autotunului sunt urmatoarele:
Dimensiuni:
- lungimea (m) 7,730
- latimea (m) 2,500
- inaltimea incarcat-descarcat (m) 3,200/3,010

Greutati:
- masa totala (kg) 21400
- masa proprie (kg) 11300
- apa (kg) 7500
- spumogen praf (kg) 500
- detergent – DERO 73 (l) 300

Performante:
- viteza maxima (km/h) 80
- viteza medie economica (km/h) 40
- consum de carburanti la 100 km (l):
- vara 40,5 motorina
- iarna 44,5 motorina
- debitul de spuma maxim (mc/min) 25
- bataia maxima a jetului de apa refulata (m):
- orizontal 80
- vertical 60
- bataia maxima a jetului de spuma (m):
- orizontal 60
- vertical 40
Descriere
Autotunul se compune din urmatoarele parti principale: autosasiul, caroseria si instalatiile speciale.
Asupra autosasiului descris pe larg nu vom mai insista descriind in continuare celelalte doua parti componente.
Caroseria este impartita in doua compartimente mari: compartimentul personalului si compartimentul instalatiilor.
Compartimentului personalului este o cabina speciala cu post de conducere avansat care adaposteste echipajul, aparatura de comanda si control, cat si o parte a accesoriilor p.s.i. din dotare.
Se compune din urmatoarele subansambluri principale: scheletul format dintr-un sasiu auxiliar si o suprastructura din tevi patrate de otel sudate; invelisul exterior din tabla sudata pe schelet; podeaua din tabla acoperita cu covor de cauciuc; invelisul interior din placi fibro-lemnoase; stratul termoizolator intre cele doua invelisuri; geamurile securizate; patru usi cate doua pe fiecare parte si capota motorului.
Compartimentul instalatiilor este amplast in continuarea compartimentului personalului. In interiorul compartimentului se gasesc: rezervorul pentru spumogen praf, rezervorul de apa, compartimentele pentru accesorii.
Sistemul de amorsare este astfel conceput incat depresiunea ce trebuie realizata in pompa centrifuga sa se faca prin doua modalitati: cu ejectorul de gaze prevazut cu ajutaj prin care sunt dirijate gazele arse din toba de esapament sau cu pompa de vid cu palete mobile.
Tunul pentru apa si spuma este montat pe acoperisul masinii, deasupra compartimentului personalului. In componenta sa intra tevile, pentru apa si spuma, mecanismul de actionare melc-roata si cilindrul de ridicare.
Instalatia pentru produs spuma se compune din: rezervorul de spumogen praf de cca 500 kg, dispozitivul de obturare, pregeneratorul de spuma, conducta de apa pentru umectarea spumogenului.
Rezervorul de apa reprezinta o constructie sudata, montata in a doua jumatate a caroseriei, avand o capacitate maxima de umplere de 7500 litri. In dreapta-spate este prevazut cu o conducta de robinet si racord tip A pentru umplere din surse cu presiune.
La partea superioara rezervorul este prevazut cu o gura de vizitare cu capac etans si conducta de preaplin. In interior este instalata si conducta de incalzire a apei pe timp de iarna, racordata la toba de esapament. Diminuarea efectelor actiunii mecanice a apei se realizeaza prin spargatoare de valuri.
Instalatia de racire suplimentara si protectie este o ramificatie din conducte de refulare dreapta a pompei centrifuge care intra in partea inferioara a radiatorului. Pentru protejarea cauciucurilor si a pneurilor este prevazuta o alta ramificatie cu robinet din aceeasi conducta de racire suplimentara, care dirijeaza apa la cele sase roti, refuland-o prin duze cu orificii radiale, precum si pe acoperis.

"Audacia Et Devotio"
Cutezanță, îndrăzneală, curaj şi devotament.
15-06-2020 07:04 AM
Citaţi acest mesaj într-un răspuns
 Thanks given by: HomefireNews , apca2003
{myadvertisements[zone_3]}
HomefireNews Offline
Old firefighter Moderator
*******

Mesaje: 5,775
Alăturat: Nov 2010
Locatie:
Thanks: 5066
Given 3305 thank(s) in 2015 post(s)

Mesaj: #446
RE: Autospeciale pentru stins incendii - "Made in România"
Autotun de stins incendii Roman 12215 DFA în reparații capitale la Șantierul Naval Vard Tulcea
In dotarea SPSU Vard Tulcea
Foto : 27 iunie 2020 SURSA : Camioane Românești

[Imagine: 106396984-2913306778796270-3732888557688320039-n-2.jpg]

[Imagine: 106396984-2913306778796270-3732888557688320039-n.jpg]

[Imagine: 106396984-2913306778796270-3732888557688320039-n-2.jpg]

[Imagine: 105912334-2913306578796290-1979713273166166857-n.jpg]

[Imagine: 105980731-2913306858796262-1362694948692840471-n.jpg]

[Imagine: 105988607-2913306698796278-4814242255549837608-n.jpg]

"Foc . O stivă de replici uscate, plus cuvântul scânteie."
28-06-2020 09:45 AM
Citaţi acest mesaj într-un răspuns
 Thanks given by: Covalciuc Bogdan , apca2003
{myadvertisements[zone_3]}
Postează răspuns 


Săritură forum:



Bine ai venit, Vizitator!
Trebuie să vă înregistraţi înainte să postaţi aici.


  

Parolă
  





Ultimele subiecte
Tehnici şi proceduri pent...
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
Astăzi 08:50 PM
» Mesaje: 18
» Vizualizări: 18858
SMURD Harghita
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
Ieri 01:05 PM
» Mesaje: 32
» Vizualizări: 16492
Aparate de protecție resp...
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
11-07-2020 06:30 PM
» Mesaje: 11
» Vizualizări: 10594
Cameră termoviziune
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
11-07-2020 05:54 PM
» Mesaje: 29
» Vizualizări: 31725
SEVESO
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
10-07-2020 07:33 PM
» Mesaje: 23
» Vizualizări: 16990
Motofierăstrău / Disc / L...
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
09-07-2020 06:30 PM
» Mesaje: 16
» Vizualizări: 14587
Raed Arafat
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
08-07-2020 09:15 PM
» Mesaje: 342
» Vizualizări: 365151
Istoria pompierilor din S...
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
08-07-2020 07:46 PM
» Mesaje: 12
» Vizualizări: 8025
Fundația pentru S.M.U.R.D...
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
08-07-2020 06:24 AM
» Mesaje: 107
» Vizualizări: 119178
Statii de emisie-receptie
Ultimul mesaj a fost postat de: Covalciuc Bogdan
07-07-2020 07:12 PM
» Mesaje: 17
» Vizualizări: 25486

Sustinem
semperfidelis.ro
agendapompierului.ro