pompieri

Referitor la subiectul frezelor de zapada am cateva amendamente de adus la comentariile colegului Autom:

- de regula, frezele de zapada, chiar si cele prezentate de tine pe sasiu de zil, ural, kamaz, gaz, kraz etc au roti simple.
- greutatea e similara cu frezele de conceptie sovietica.
- inaltimea de captare doar 1.20...cele rusesti 1.6. Freza este regalbila pe inaltime, evident nu va trece de maluri de 2 metri, dar pt asa ceva sunt utilaje specializate sau wole.
- agregatul de la MAPN nu stiu ce anterenare are, dat pot sa iti confirm ca aceste freze dispun de o transmisie hidrostatica pentru deplasarea la viteze reduse (0-6kmh) , in felul asta se evita suprasolicitarea transmisiei. De asemenea, cand zapada nu este suficient de inalta deplasarea autospecialei se poate face in mod mecanic, doar freza fiind antrenata hidraulic.
- principalul avantaj rezida in faptul ca freza este demontabila, sasiul este dotat cu un rezervor de transport apa potabila de 7000 de litri si o poma de joasa presiune de 2000lpm , intreg ansamblul fiind demontabil astfel freza devenind "ACI". In felul acesta masina nu va sta imobilizata 360 de zile pe an sau chiar ani de zile in functie de cantiatatea de zapada care se depune. La cele resesti, te uiti la ele pana cand vine zapada, evident in acest timp ele generand costuri de mentenanta.




P.S.1 :consider ca locul acestora nu este in dotarea ISU, dar per ansamblu rezolva o problema cu care Inspectoratele se confrunta in ultima vreme, si anume lipsa unor camioane sau cisterne de transport apa. Cand ati primit ultima data un camion nou sau o cisterna? 1995 ?

P.S.2 :mie nu imi plac cum arata, personal prefer aspectul unui zil 157