pompieri

Cateva sfaturi utile pe care le trec, poate ca le stiti dar m-am cofrunta cu ele si na... :
- pentru a dezgheta/dgivra sau dezaburi rapid parbrizul: dati pe butonul cu pictograma de parbriz sau inartit concomitentcu treapta maxima daca este czul (depinde de tipul climatiarii) si lasati/trageti parasolarele pentru acreeaun curent in zona parbrizuui ;
- cei cu XENON: nu reporniti farurile de acest timp fiindca veti arde SIGUR becurile. Arcul electric ce se formeaza atunci cand tensiunea de 23.000 V la pornirea lor este creeat diminueaza viata becurilor a.i. riscati sa nu vedeti nimic (posibil sa va accidentati) precum si o amenda usturatoare;
- pentru auto cu tractiunea spate: pe gheata.polei sau zapada , la plecarea de pe loc nu accelerati brusc si incercati sa plecati din relanti (ridicand usor pedala de ambreiaj in treapta a I-a) sau plecati cu a II-a accelerant usor prin forfecare. Eventual incarcati 2 saci de nisip in portbagat pe stalpii stang si drept, spre roti, ancorati cu chingi sau benzi elastice.

(25-02-2011 08:59 PM)secarianu Scris:  - pentru auto cu tractiunea spate: pe gheata.polei sau zapada , la plecarea de pe loc nu accelerati brusc si incercati sa plecati din relanti (ridicand usor pedala de ambreiaj in treapta a I-a) sau plecati cu a II-a accelerant usor prin forfecare. Eventual incarcati 2 saci de nisip in portbagat pe stalpii stang si drept, spre roti, ancorati cu chingi sau benzi elastice.

Cred ca mai util este sa echipeze masina cu anvelope de sezon si daca automobilul resprectiv este o Lada 1200 sa faca ce ai scris tu

(25-02-2011 09:11 PM)Doru Scris:  

(25-02-2011 08:59 PM)secarianu Scris:  - pentru auto cu tractiunea spate: pe gheata.polei sau zapada , la plecarea de pe loc nu accelerati brusc si incercati sa plecati din relanti (ridicand usor pedala de ambreiaj in treapta a I-a) sau plecati cu a II-a accelerant usor prin forfecare. Eventual incarcati 2 saci de nisip in portbagat pe stalpii stang si drept, spre roti, ancorati cu chingi sau benzi elastice.

Cred ca mai util este sa echipeze masina cu anvelope de sezon si daca automobilul resprectiv este o Lada 1200 sa faca ce ai scris tu

De acord, insa eu ma refeream la autovehiculele mai vechi sau cele ce nu au masa distribuita bine sau sunt facute pentru a cara gen combi sau pick-up la care si avand anvelope noi nu poti avea aderenta fiindca puntea spate este goala.

(25-02-2011 09:16 PM)secarianu Scris:  De acord, insa eu ma refeream la autovehiculele mai vechi sau cele ce nu au masa distribuita bine sau sunt facute pentru a cara gen combi sau pick-up la care si avand anvelope noi nu poti avea aderenta fiindca puntea spate este goala.

Stai linistit. Era un fel de gluma

Foarte important iarna este adaptarea vitezei la conditiile de drum si frana de motor; de aici se intampla multe accidente de sezon.


P.S. prin anii 90 cand aveam o masina mai clasica, umblam cu un calorifer de fonta in spate.

Intrebare in special pentru Bogdan: cu folie aplicata sunt adevarate urmatoarele clipuri?

1. Stiu ca avand folie cioburile se lipesc si nu patrund. Cum ati vazut accidentele cu auto ce aveau aplicate folii?

2. Atat de mult sa se chinuie saracul hot pentru a sparge geamul cu folie aplicata? Mai bine se lasa pagubas )

Pentru ca intrebarea este directa si personala am sa raspund prin
si am sa prezint niste videolipuri in care se prezinta teste la viteze mari ...
Luck !














Airbag ?! Folie ?! Centura ?! Masina noua si performanta ?! Nimic nu te salveaza la un impact cu viteze de peste 120 km /h ...numai bunul Dumnezeu ! Amin !

O obervare facuta in timp ce eram in masina: Ati observat ca violenta asta in trafic are o natura proasta? ma refer la faptul ca tot cei care n-au dreptate sunt ce mai nervosi si devin repede violenti? cu toate ca stopul ala mare si rosu le sare in ochi. Nu sunt adeptul acestui lucru dar cateodata mi-i imaginezi torturati in public cu o ranga peste maini sau niste gloante in rotule si umeri, iar lumea sa aplaude. Poate asa le va intra bunul simt in cap.

Deci la cea ce a postat colegul Bogdan, din acele clipur se trage o concluzie simpla, numai daca ai un tanc sau o anfibie mai ai ceva sanse in caz de impact, cea ce ai postat tu @secarianu , are conotatie comerciala, mai exact mie imi miroasa a reclama pura. Am avut si eu o interventie mai demult cu un X5 sau Q7 nu imi aduc bine aminte ce era, unde am cautat pasagerul printre airbag-uri si in zadar
eu am pe masina folie dar cu totul in alt scop, protectie UV

Pai si mie mi se pare a fi cu conotatie comerciala, fara sa o fac voit bineinteles. Si eu am folie tot pentru a ma proteja impotriva razelor UV, insa celelalte...sa fim seiosi! Sa dai de 10 ori cu piatra in geam si nimic? Este cumva din plexiglass? ) Dar am intrebat pe cei ce au parte de asa ceva zilnic doar a ma convinge
In rest, doar sa ai vreu mijloc de teleportare pentru a scapa.

Din ce cauze se produc accidentele de masina?
1. Viteza

Citat:Tinerii si adolescentii au tendinta sa ignore regulile de trafic. Acestia conduc cu viteza maxima prin intersectii cu prioritate sau trec pe culoarea rosie a semaforului. Cei care fac astfel de lucruri, nu realizeaza ca acel semafor este pus cu un scop si deseori se lovesc de automobile care circula regulamentar.

2.Experimentarea

Citat:Copiii sunt aproape intotdeauna anxiosi, iar pana la stadiul de dezvoltare completa, au nevoie de implinirea diferitelor dorinte experimentale. Astfel, unii dintre ei fura cheile masinii fara permisiunea parintilor, se suie la volan fara sa stie cat de repede poate merge automobilul si la cea mai mica greseala si pot provoca o situatie haotica.

3.Lipsa de concentrare

Citat:Unii soferi cred ca nimic nu se poate intampla in clipele acelea cand sunt neatenti, sau pur si simplu risca. Este nerecomandat sa-ti cauti ceva in geanta sau buzunare, sau sa folosesti rujul in timp ce conduci.

4.Drogurile si substantele

Citat:Drogurile precum cocaina, LSD-ul sau ciupercile pot provoca iluzii si halucinatii, care te fac sa confunzi realitatea cu imaginatia. Asadar, condusul sub influenta drogurilor este extrem de periculos.

5.Alcoolul

Citat:Oricine stie ca alcoolul este strict interzis soferilor la volan, deoarece scade acuitatea vizuala si atentia. Mai mult, alcoolul este principala cauza de accidente din intreaga lume.

6.Factori externi

Citat:Multi soferi considera accidentele de circulatie curioase si cand vad o masina avariata sau un sofer pe drum, nu se mai pot concentra la condus in continuare, deoarece incearca sa realizeze cum s-a produs accidentul.

7.Drumurile proaste

Citat:Multe dintre drumurile pe care circulam sunt construite incorect, benzile sunt inegale si sunt pline de gropi. In multe dintre tari, nu numai in Romanica noastra, soselele sunt pline de gropi, iar in lipsa luminii, un accident este aproape inevitabil.

8.Mancatul la volan

Citat:Daca esti atent cand mananci si conduci in acelasi timp este un lucru nu prea pozitiv, deoarece unii oameni incearca sa nu se pateze pe haine. Astfel, atentia lor este indreptata in mare parte spre sandwitch-ul din mana si pot produce foarte usor un accident.

9.Telefoanele mobile

Citat:Vorbitul la telefon si trimiterea de mesaje in timpul condusului este cu siguranta cel mai stupid lucru. Exista atatea gadget-uri venite in ajutorul soferilor, extrem de ieftine chiar, incat este pacat sa folosesti la volan vechile obiceiuri proaste.