pompieri

(11-02-2011 07:46 PM)secarianu Scris:  Corect, pratic mi-ai intarit factorii precizati, uitasem de ceea ce ai adaugat: lipsa experientei

Cred ca unul dintre principalii factori este lipsa educatiei, si aici contribuie mai multi factori, si anume parinti, scoli, mass media, etc.

Citat:- Acorda atentie cursurilor teoretice. Multi viitori soferi au impresia ca totul consta in manevrarea automobilului si ca teoria se face doar pentru ca asa este regulamentul. Nu esti singur pe strada (ba din contra), si modul in care trebuie sa interactionezi cu ceilalti participanti la trafic se invata in cursurile teoretice.
- Ai rabdare cu tine insuti. Nu te astepta sa inveti peste noapte. Sunt persoane care invata foarte repede, facand ca totul sa para foarte usor. Majoritatea insa nu invata foarte repede. Daca ai un coleg care evolueaza foarte bine, acesta este exceptia. Majoritatea intampina dificultati avand in vedere ca se invata lucruri noi.
- Nu astepta sa ti se explice totul. Intreaba!!! Instructorului ii pot scapa multe aspecte. Acumuleaza tot ce poti din experienta instructorului. Nu conteaza ca e instructor de 2 ani sau de 20 de ani. Cu siguranta are multa experienta din care tu poti invata.
- Atitudinea este cea mai importanta. Daca vezi ca eziti in anumite aspecte, practica mai mult , studiaza mai mult. Nu ignora aspectele care ti-au iesit bine din prima. Daca ai facut o data bine, nu inseamna ca stapanesti suficient de bine.
- Invata privind. De fiecare data cand ai ocazia, analizeaza evolutia colegilor. Este mult mai usor sa vezi greselile din exterior. Cand esti in poligon si astepti sa-ti vina randul, nu “casca gura” la peisaj. Esti la scoala, invata. Vezi ce gresesc ceilalti si de ce gresesc.
- Nu conteaza cat de bun esti la scoala. Scoala este un mediu controlat, unde instructorul este in preajma si te poate scoate din incurcatura. Daca ajungi la concluzia ca scoala e prea usoara, nu o trata cu nepasare. Pe tine te va costa mai tarziu. Daca traseele ti se par plictisitoare, cere instructorului sa te duca pe trasee mai dificile. Daca intrebarile la cursuri ti se par prea simple, cere profesorului intrebari mai dificile si situatii mai complexe.
- Fa-ti temele! Esti la scoala, sigur ca ai teme de facut acasa. Nu esti robot, poti fi sigur ca ti-au scapat multe aspecte din ce ti s-a explicat la scoala. Poti relua acasa cele invatate la scoala. Poti studia din alte surse, se pot ivi intrebari noi pe care i le poti adresa instructorului. Noteaza-ti intrebarile si ia notitele dupa tine. Instructorul va aprecia cu siguranta interesul tau si isi va da interesul mai mult cu tine.
- Daca ai posibilitatea, nu suprapune scoala cu serviciul, sau cu alta scoala. Incearca sa faci scoala in vacanta ,concediu, sau fixeaza-ti orele in zile libere, cand esti odihnit. Daca faci orele la scoala de soferi dupa serviciu, cu siguranta puterea ta de concentrare va fi mult mai scazuta, si implicit rezultatele.
- Niciodata nu este timp suficient. De cele mai multe ori, timpul alocat orelor teoretice/practice este prea scurt, si ajungi in ultimele 2-3 sedinte cu multe semne de intrebare. Incearca sa scoti maximul din fiecare zi de scoala.
- Nu ignora anumite lucruri doar pentru ca nu le vezi importanta. Nu este inclus nimic in curs doar pentru a include ceva. Daca nu vezi acum importanta, cu siguranta ai sa o vezi mai tarziu.
- Nu ignora anumite lucruri in ideea ca cineva te va invata dupa ce termini scoala. Poate nu vei mai avea ocazia sa inveti acele lucruri.
- Examenul luat nu te face pilot de curse. Examenul este mult prea usor. Te simti mult mai bun decat cei care te depasesc doar pentru ca ai semnul de incepator in geam? Probabil ca esti. Dar daca incerci sa le demonstrezi lor in acelasi mod in care vor sa-ti demonstreze ei tie, atunci sigur nu te ridici peste nivelul lor. Lasa-i pe ei sa se grabeasca si sa te injure. Cand ai sa-i ajungi din urma si ai sa-i vezi intr-un copac cu siguranta ve-i spune “Uite, asta e ala care ma claxona”.
- Daca ai mai condus inainte de scoala, sau daca ai cunostinte teoretice, nu incerca sa le arati colegilor cat de “bun” esti tu. Lucrul asta te va pune intr-o postura proasta. Nimeni nu va aprecia interventiile tale, ba din contra. Daca tot ai o oarecare experienta, incearca sa o compari cu ce inveti si sa extragi ce e mai bun din ea.
- Fii determinat sa faci scoala bine. Daca nu esti determinat sa faci scoala bine asta nu inseamna ca nu ai sa treci examenul. Este foarte probabil sa-l treci, dar nu examenul te face sofer.

- Daca lucrurile merg din rau in mai rau, fii pregatit sa accepti ca poate sofatul nu e de tine. Sunt anumite persoane care sunt total antisofat. Eu cunosc personal mai multe persoane, si in ciuda numeroaselor accidente si a faptului ca sunt constienti de lipsa de afinitate pentru sofat, continua pe aceeasi linie. La un moment dat, norocul se termina.

Concluzii:
- Nimeni nu s-a nascut sofer , chiar daca multi cred asta si se comporta ca atare.
- Fii responsabil. Pentru jumatate de ora castigata la drumul de azi, si 20 minute castigate la drumul de maine, te poti alege cu jumatate de viata in scaun cu rotile sau mai rau.
-Intotdeauna se poate mai bine si Niciodata nu stii prea multe sunt valabile si in sofat.
-Nimanui nu-i foloseste sa fie mort si sa aiba prioritate.
...............................

Cele mai tari reclame privind purtarea centurii de siguranta.

Luati aminte soferi!

Sfaturi pentru soferii imprudenti ,,,si care nu lasa echipajele SMURD sa se odihneasca !!

Citat:Centura de siguranta te salveaza– Contrar ultimelor studii efectuate la CNT (campionatul national de table), centura de siguranta nu produce raie, alergii sau alte chestii. Faza nasoala e ca multi soferi nu poarta centura de siguranta, dar habar n-am de ce. Cei mai multi dintre ei, prefera sa o lege in spatele scaunului soferului, ca altfel te piuie computeru de bord de innebunesti.

Citat:Un pahar pe zi la volan, te duce mai aproape de moarte– Foarte multi romani traiesc in Romania dupa principiul: vinul frate cu romanu’ sau romanu’ s-a nascut betiv. Dintre acesti soferi, un numar destul de mare se urca in stare de ebrietate la volan, si vazand un copac/stalp dublu, se cred la F1 si incearca sa treaca printre acestia fara ca macar sa ii atinga. De obicei nu le prea iese, iar motivul il veti vedea la punctul ce urmeaza.

Citat:Pierzi stirile de la ora 5 – Uite ca exista si o parte buna in a fi un sofer imprudent. Exista o singura sansa in viata ca sa scapi de acest calvar. Iti iei o masina scumpa, de preferat de productie bavareza, si incepi sa o conduci pe plaiurile mioritice. Cand incepi sa simti ca nu mai rezisti in acest ritm infernal al traficului, incepi sa dai flashuri cu xenon si te apuci sa depasesti ca un mare sofer. La prima iti iese, chiar si la a 2-a, iar la a 3-a iti ies creierii pe asfalt. Iar ca un ultim omagiu, cei de la PRO Tv stiindu-te un mare fan al lor, hotarasc in unanimitate si de comun acord, sa iti anunte tragicul deces la …. ora 5

Citat:Pietonii nu sunt lucratura diavolului - Precum ar spune un mare om, un clasic in viata, o somitate de jucator la cazino, dar oricum nu se supara nimeni daca mai mor asa doi, trei pe zi, ca doar nu-i bai. De vreo suta de ani, de cand cu masina aia a lui Benz, e o lupta crancena intre pietoni si chauffeuri (cica asa se scrie dupa noul DOOM). Iar acum, se da urmatoarea problema: Un automobil pleaca din punctul A, cu o viteza constanta de 50kmph. Dupa 1 km, acesta, circuland regulamentar pe partea dreapta a carosabilului, intr-un mic moment de neatentie, soferul a izbit frontal un pieton care traversa carosabilul neregulamenar. Urmarile nu se stiu, caci este un scenariu inchipuit.

Citat:Sfaturile finale (Note):
Nu in ultimul rand, soferii imprudenti trebuie sa retina cateva lucruri de care au o iminenta nevoie (sau nu):
asigurari ( de care or fi, ca tot nu aveti nevoie de ele dupa )
-loc de veci (am scris undeva intr-un articol precedent, ce varietate de cimitire exista)
-pantofi de ingropaciune ( sa fie de lac, din aia stil ciocate )
-set de haine noi (recomand SC Mars Funebru SRL )
-30 de lumanari ( parafina, ca-s mai ieftine )
-o gaina ( nici prea prea, nici foarte foarte )
- 20 de batiste ( bumbac 95%, 5% lycra )
-10 prosoape ( alea de bucatarie sunt cele mai indicate )
-cat mai multe babe, care sa cunoasca jelituri din repertoriul international.

Citat:Ca sa nu stricam atmosfera de pana acum, si ca “ramas bun” suna prea nu stiu cum, ca nu imi vine acum in minte, va urez multa bafta, succes in noul drum si nelipsitul : ]Nu va vom uita niciodata!

Sursa taraluescu.wordpress.com & video.e-transport.ro

Foarte bune matrialele video . Continuati sa puneti poate in felul asta se mai trezesc unii la realitate pana nu e prea tarziu! Poate...
L.E.: in seara asta m-am intors de la Bucuresti pe ruta B-Urziceni-Slobozia-Harsova-CT pe care nu am mai frecventat-o demult, autostrada fiind muuult mai buna. Vreau sa spun ca drumul este pana in Harsova o catastrofa, plin de denivelari datorate TIR-urilor, iar pe stanga si dreapta drumului vezi mai multe cruci decat borne kilometrice Trist dar adevarat! Sa fie asta viitorul soselelor noastre? Pavat cu cruci?

Ok, propun sa trecem cateva sfaturi utile in depasiri sau pe parcursul rutei. Sa incepem cu o depasirea in conditii cat mai sigure, deoarece aceasta este cea mai periculoasa manevra in trafic:
- se va semnaliza intentia depasirii de la distanta si timp de cateva secunde bune pentru a fii observat de catre cel ce urmeaza a fii depasit!
- daca cel ce urmeaza a fii depasit da intentia de a nu te lasa (sta spre linia ce desparte sensurile de circulate/benzile) sau semnalizeaza el intentia de a depasii alt autovehicul A NU SE EFECTUA DEPASIREA deoarece riscati cu viata voastra!
- a nu se depasii in coloana deoarece este foarte riscant!
- daca observati/simtiti ca autovehiculul dvs are vreo problema de natura mecanica/electrica NU efectuati vreo depasire si circulati cat mai aproape de marginea drumului pentru a fii depasiti;
- NU depasiti in curbe! manevra devine mult mai periculoasa in astfel de situatii deoarece sunteti supus impreuna cu autovehiculul dvs fortei centrifuge sau gravitationale G;
...lista poate continua.

L-ati mai gasit pe sofer? Nu cred ca mai era intreg corpul.

Ideea este ca oricate tehnologii am avea pe masini nu ar face decat sa ajute soferul nu sa ii preia in intregime sarcinile. Am publicat un articol mai demult intitulat Thenologii auto http://secarianu.blogspot.com/2010/10/te...-auto.html
La ora actuala nu exista un sistem care sa preintampine o depasire in conditii sigure! Vezi sistemul de la BMW in articol, nu face altceva decat sa te informeze. O informatie ce iti poate salva viata este binevenita bineinteles!
Cat despre starea drumurilor precum si tehnologii pentru un rulat mai bun (asfalt) priviti acest clip VECHI din partea guvernului SUA

"Instead of reinventig the wheel, ..."
Sau mentenanta starii drumurilor asa cum ar trebui sa fie facuta

Incercati sa activati Closed Captioning apoi Translate Captions in Romana.
Voi reveni cu mai multe detalii

Cat despre informatiile referitoare la accidentele rutiere sau starea drumurilor in tara, inainte de a va sui la volan este bine sa aruncati un ochi pe site0ul AND.

Efectele Somnolenţei şi Oboselii la Volan:
-Alterarea timpului de reacţie, a deciziei şi vederii
-Gândire înceată şi neclară
-Creşterea riscului de a fi săvârşi un accident rutier
-Scăderea performanţei, vigilenţei şi motivaţiei
-Creşterea comportamentului agresiv la volan

Recunoaşterea Semnelor de Oboseală:
-Dificultăţi în concentrarea atenţiei, în ţinerea ochilor deschişi sau a capului ridicat
-Vise cu ochii deschişi şi apariţia unor gânduri aleatoare
-Senzaţia de nisip în ochi şi nevoia repetată de frecare a lor
-Conducerea în zigzag şi omiterea semnelor sau indicatoarelor rutiere
-Stare de nelinişte sau de iritare

Măsuri de prevenire a adormirii la volan (în cazul în care trebuie să parcurgeţi distanţe mari de drum):
-Înainte de a pleca în cursă, odihniţi-vă pentru cel puţin 8 ore
-Planificaţi-vă drumul cu pauză la fiecare 2 ore sau 160 Km
-Călătoriţi în "auto" cu un partener sau un pasager care să observe -semnele de oboseală
-Evitaţi folosirea medicamentelor sau a consumului de alcool
-În cazul în care s-a instalat starea de oboseală opriţi-vă într-un refugiu şi dormiţi puţin , opriţi-vă pentru a consuma cafea şi pentru a realiza câteva exerciţii fizice ; rugaţi-vă partenerul de drum, în cazul în care acesta este posesor de permis de conducere, să vă înlocuiască la volan

Citat:Bihoreanul Cristian Roşu, fost elev al Colegiului Naţional Emanuil Gojdu, a uimit americanii de la INTEL. A câştigat aurul Concursului de Ştiinte şi Inginerie din SUA cu dispozitivul care calculează probabilitatea producerii unui accident.
A luat aurul în SUA

Pentru cea mai importantă competiţie la care a participat până acum, cea din Statele Unite ale Americii, Cristian Roşu a inventat senzorii care calculează probabilitatea unui accident. Potrivit tânărului inventator, dacă există risc de accident, aparatura preia parţial controlul maşinii. Cristian a lucrat la aparat timp de şase luni. „A fost prima invenţie non-robotică pe care am făcut-o. Am creat un dispozitiv care în caz de accident frânează în locul şoferului”, a explicat Cristian. „Specialiştii spun că ar trebui 50.000 de euro pentru proiectarea dispozitivului. Eu vreau să-l perfecţionez şi să caut sponsori”, a mărturisit Cristian. Ideea i-a adus medalia de aur şi un premiu de 3.000 de dolari. Pentru concursul INTEL din SUA, Cristian s-a calificat în urma participării la Salonul de Inventică din Bucureşti. “Biletul spre California a fost un robot inteligent cu care poţi să vorbeşti şi care execută comenzi”, a explicat bihoreanul.

SURSA : http://www.adevarul.ro

Corect, sa nu uitam de "adormitul la volan" care este dupa mine cel mai usor si simplu mod de a comite un accident rutier, desi pot muri si oameni nevinovatim.

Ca sa mai si zambim putin, prietenul sorei mele mi-a trimis o reclama haioasa este util pentru fetele ma voluptoase de nu opot scoate centura fiindca s-a "intepenit"

PE TIMP DE IARNĂ
Pe timp de iarnă sunt necesare măsuri speciale de precauţie!

1. Asiguraţi-vă că instalaţiile de climatizare şi de dezaburire sunt în stare de funcţionare!
2. Dotaţi-vă autovehiculul cu anvelope specifice sezonului rece sau cu lanţuri antiderapante.
3. Autovehiculele cu masa totală mai mare de 3,5 tone trebuie să fie dotate cu lopată, materiale şi lanţuri antiderapante.
4. Reduceţi viteza în apropierea derdeluşurilor şi a patinoarelor improvizate! Oricând vă poate apărea în faţă un copil cu o săniuţă scăpată de sub control!
5. Nu subestimaţi dificultăţile impuse de condiţiile meteo!
6. Distanţa faţă de autovehiculele care circulă în faţă trebuie să fie mai mare pe drum alunecos, iar viteza de deplasare mai redusă, care să permită oprirea în timp util în cazul sesizării unui pericol, atât pentru a se evita coliziunea cu cei din faţă, cât şi pentru a nu fi obligaţi să frânaţi brusc, frânare care duce la derapare!
7. Pe vreme de ploaie, lapoviţă sau ninsoare, acţionaţi din timp ştergătoarele de parbriz când observaţi că din sens invers vin alte autovehicule; câteva momente de circulaţie fără vizibilitate pot fi fatale!
8. În zilele cu ploi, viscol, ninsori, temperaturi scăzute, fiţi mai atenţi la pietoni. Aceştia sunt mai puţin prudenţi şi nu prea se asigură la traversare!
9. Nu acţionaţi brusc mecanismele de direcţie şi de frânare ale autovehiculului!
10. În condiţii de zăpadă şi polei, renunţaţi pe cât posibil la pedala de frână. Folosiţi cu precădere frâna de motor!
11. Pe porţiunile acoperite cu polei sau gheaţă, este contraindicată executarea operaţiei de virare concomitent cu frânarea!
12. În viraje, mersul cu diferenţialele blocate are influenţă negativă asupra menţinerii direcţiei!